Rede urbana brasileira

A formação da Rede Urbana Brasileira tem início a partir da década de 1940. Com a industrialização e a instalação ou melhoria de rodovias, ferrovias e portos, integrando o território e o mercado consumidor, é que se estruturou uma rede urbana em escala nacional.

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Até então, as principais atividades econômicas eram voltadas em sua maioria, ao abastecimento do mercado externo, e portanto, não era necessário para os produtores regionais, integrar mercado interno.

Com a modernização da economia, primeiro as regiões Sul e Sudeste formaram um mercado único que, depois, incorporou o Nordeste e, mais recentemente também o Norte e o Centro-Oeste.

Até a década de 1940, houve forte tendência à concentração urbana em escala regional, que deu origem a importante pólos.

A partir da década de 1940, com a instauração de uma política industrial de substituição de exportações, ocorreram investimentos estatais em infra-estrutura de transportes e comunicações por todo o país.

Essas mudanças estruturais unificaram o país e promoveram a a concentração urbano-industrial na região Sudeste.

Desse modo, os pólos industriais de São Paulo e do Rio de Janeiro foram o que mais receberam investimentos públicos e privados.

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Assim, essas regiões passaram a atrair um enorme contingente de mão-de-obra das regiões que não acompanhavam seu ritmo de crescimento econômico e se tornaram verdadeiras metrópoles nacionais.

Os migrantes que essas metrópoles receberam eram, em sua maioria, trabalhadores desqualificados e mal remunerados, que foram se concentrando na periferia das grandes cidades, em locais desprovidos de infra-estrutura urbana, com favelas e loteamentos clandestinos.

A rede urbana brasileira na atualidade

Atualmente, esse deslocamento de população em direção à periferia das capitais e regiões metropolitanas continua ocorrendo, porém o Centro-Sul do país deixou de ser o grande pólo de atração.

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Hoje, predominam os fluxos migratórios intra-regionais, sobretudo, para as metrópoles de Belo Horizonte, Belém, Fortaleza, Recife, Salvador, como também Curitiba e Porto Alegre.

De 1991 a 1996, com exceção do Recife e do Rio de Janeiro, as regiões metropolitanas apresentaram índices de crescimento populacional superiores à média nacional.

Na atualidade porém, diferentemente do que ocorria no período entre 1930 e 1980, a maioria dos migrantes se desloca dentro do seu próprio estado, mudando apenas de município.

No entanto, devemos considerar ainda, que mais de 35% da população brasileira reside em regiões metropolitanas, onde a mudança de município não significa propriamente um rompimento com suas raízes.

Há ainda um outro fator sobre a formação da rede urbana brasileira. Uma pequena parcela da classe média dos centros congestionados tem transferido residência para o entorno das metrópoles, ou seja, para cidades menores ou em condomínios fechados.

A rede urbana brasileira interfere no cotidiano dos cidadãos de acordo com sua classe social. No Centro-Sul do país, onde a rede urbana é mais densa e articulada, as cidade médias e grandes estão plenamente conectadas.

Essa dinâmica intensifica a troca de mercadorias e informações entre a população e as empresas.

Já nas regiões mais atrasadas, a rede urbana brasileira é esparsa e desarticulada, ou seja, a conexão entre as cidades e a relação de trocas são menos intensas.

Referências